Menu
ขอบคุณที่มาภาพจาก gtrmaxx
หลังจากเงียบหายไปนานพอสมควรค่ายรถ BIMOTA ก็กลับมาอีกครั้งพร้อมกับโมเดลใหม่อย่าง BIMOTA Tesi H2 ซุปเปอร์ไบค์ไซส์บิ๊กเบิ้มที่มาพร้อมเครื่องยนต์แบบซุปเปอร์ชาร์จ ที่มีจุดเด่นในเรื่องของระบบอัดอากาศ และระบบ Hub Center Steering หรือ HCS ที่เคยใช้ มาก่อนหน้านี้ใน BIMOTA รุ่น Tesi 1D, 2D และ 3D
ขอบคุณที่มาภาพจาก riders.drivemag.com
รูปลักษณ์ภายนอกของ BIMOTA Tesi H2 มากับชุดแฟริ่งแบบสปอร์ต ครึ่งท่อน เน้นโชว์สัดส่วนอันบึกบึนและแหวกอากาศได้ดี พร้อมด้วยชิ้นส่วนที่เป็นคาร์บอนเคฟล่าลวดลายบนตัวรถจะเป็นสีแดง-ขาว ชิลด์ด้านหน้าแบบ ใสที่ปกป้องตัวผู้ขับขี่จากกระแสลมได้อย่างยอดเยี่ยม กระจกมองข้างที่ยกมาจาก Ninja H2 โคมไฟหน้าเป็นแบบ LED พร้อมไฟ Daytime Running Lights (DRL) เรือนไมล์เป็นแบบลูกผสมระหว่างอนาล็อกและดิจิตอล หน้าจอแสดงผล Multi-Function TFT (Thin Film Transistor) แบบ Full Color แบบเดียวกับ Ninja H2 เหนือแผงคอด้านบนติดกันสะบัด OHLINS แบบไฟฟ้า เบาะนั่งแบบเดี่ยว ช่วงท้ายออกแบบมาให้กระแสลมไหลผ่านผู้ขับขี่ได้อย่าง รวดเร็ว ชุดไฟท้ายแบบ LED ที่ออกแบบมาได้อย่างโดดเด่น ด้านข้างออกแบบให้มี “Winglet” หรือ ปีกคาร์บอนตัวช่วยในการสร้างแรงกด Downfroce เพื่อป้องกันช่วงหน้าลอยตัวขึ้นในช่วงความเร็วสูง บริเวณใต้ปีกฝั่งซ้ายจะมีช่องอากาศหรือที่เรียกว่า “Ram Air” ซึ่งจะเข้าไปช่วยระบบอัดอากาศเข้าสู่ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ส่วนท่อไอเสียแบบ 4-1-2 พร้อมผ่านมาตรฐาน Euro 4 แบบเดียวกับ Ninja H2
ขอบคุณที่มาภาพจาก superbikemag.com
ระบบเครื่องยนต์ของ BIMOTA Tesi H2 นั้นยังคงเป็นแบบเดียวกับรุ่น Kawasaki Ninja H2 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบซุปเปอร์ชาร์จ ที่มีจุดเด่นในเรื่องของการอัดอากาศที่ที่ใช้สายพานเป็นตัวหมุนแกนซุปเปอร์ชาร์จให้ทำงานสร้างพละกำลังที่สูงขึ้น โดยเครื่องยนต์เป็นแบบ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาดความจุเครื่องยนต์ 998 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ DFI ขนาดเรือนลิ้นเร่ง 50 มม. 2 หัวฉีด ต่อสูบ ให้กำลังสูงสุดถึง 231 แรงม้าที่ 11,500 รอบต่อนาที 243 แรงม้าที่ 11,500 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 141.7 นิวตัน-เมตรที่ 11,000 รอบต่อนาที ระบบเกียร์ 6 สปีด ระบบจุดระเบิดแบบดิจิตอล ระบบสตาร์ทด้วย ไฟฟ้า ระบบคลัทช์แบบไอดรอลิก พร้อมด้วย Assist & Slipper Clutch ช่วยให้การบีบคลัทช์เบาแรงขึ้นและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นระหว่างเครื่องยนต์ และชุดเกียร์ขับเคลื่อนด้วยชุดโซ่-สเตอร์ ทางค่ายได้แจ้งว่า BIMOTA Tesi H2 ถูกจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 299 กม./ชม.
ถึงแม้ระบบต่าง ๆ ในรุ่นนี้จะอ้างอิงมาจาก Ninja H2 แต่มันก็เป็นเพียงแค่จุดเริ่มต้น และเชื่อว่าในอนาคต อันใกล้นี้รถรุ่นใหม่จาก BIMOTA จะกลับมาสร้างตำนานบทใหม่และ มีชื่อเสียงที่โด่งดังอีกครั้งอย่างแน่นอน
แหล่งข้อมูลคุณภาพสำหรับ คนรักมอเตอร์ไซค์ คับคั่งไปด้วยบทความดีๆ การรีวิวมอเตอร์ไซค์แต่ละรุ่นข้อดีข้อเสีย รวมไปถึงเคล็ดลับในการดูแลรักษามอเตอร์ไซค์คันเก่ง ที่นี่ที่เดียว