รีวิวมอเตอร์ไซค์

KTM 390 Adventure รุ่นเล็ก โดดใจสายลุย

KTM 390 Adventure รุ่นเล็ก โดดใจสายลุย

ขอบคุณที่มาภาพจาก gtrmaxx

          KTM 390 Adventure โมเดลใหม่ล่าสุดจากค่ายส้มจี๊ดที่มากับความเผ็ด “สุดขั้ว” ตั้งแต่ด้านหน้าไปจนถึงด้านท้าย ซึ่งตัวรถได้รับการออกแบบและอ้างอิงพื้นฐานมาจากรุ่นพี่อย่าง KTM 790 Adventure R และ 1290 Super Adventure S รูปลักษณ์ภายนอก ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ด้านหน้าเน้นความโหดและดุดัน แบบเดียวกับ KTM 790 Adventure R ชุดโคมไฟหน้าเป็นแบบ LED 6 ดวง แบ่งซ้าย/ขวา ข้างละ 3 ดวง พร้อมไฟส่องกลางวัน LED Daytime Running Lights ที่แยกฝั่งซ้ายขวา ชิวด์ด้านหน้า เป็นสีตำทรงสั้นมาพร้อมกับที่ยึดจับ GPS และช่องเสียบ USB เรือนไมล์ทันสมัยแบบ Digital Full-Color TFT ขนาด 5 นิ้ว แสดงรายละเอียดการทำงานแบบครบครัน แฮนด์เดิ้ลบาร์อลูมิเนียมสามารถ ปรับองศาได้พร้อมเสริมการ์ดแฮนด์เพื่อป้องกันจากการเกิดอุบัติเหตุ

ทางด้านออพชั่นอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการบรรจุเพิ่มเติมเข้ามาได้แก่

  • คันเร่งไฟฟ้า Ride-by-wire
  • ระบบ Application “KTM My Ride” ที่สามารถเชื่อมต่อ Bluetooth ผสานการทำงานกับสมาร์ทโฟนเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถใช้โทรศัพท์ได้ในแบบแฮนด์ฟรี รวมถึงการฟังเพลงอย่างเพลิดเพลินขณะขับขี่ได้โดยผสานการทำงานเข้ากับหน้าจอ Digital TFT ซึ่งสั่งงานได้จากปุ่มเมนูบนแฮนด์ของรถ
  • ระบบป้องกันการลื่นไถล MTC -(Motorcycle Traction Control)
  • ระบบ Slipper Clutch
  • ระบบเบรก Cornering ABS จาก Bosch 1 MP Two Channel หรือ C-ABS ที่ช่วยกระจายแรงเบรกทั้งล้อหน้า-ล้อหลัง และพร้อมด้วยระบบ Off-Road ABS ที่จะปิดการทำงานของระบบ ABS ในล้อหลัง แต่จะเปิดการใช้งาน ระบบ ABS ในล้อหน้าตามปกติ
KTM 390 Adventure รุ่นเล็ก โดดใจสายลุย

ขอบคุณที่มาภาพจาก autospinn

           สำหรับขุมกำลังเครื่องยนต์ของ KTM 390 Adventure อ้างอิงพื้นฐานมาจากรุ่น RC 390 และ DUKE 390 เป็นเครื่องยนต์แบบสูบเดียวขนาดความจุ 373.2 ซีซี. DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุของกระบอกสูบ ลูกสูบ 89 x 60 มม. อัตรากำลังอัด 12.6:1 จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ขนาดลิ้นปีกผีเสื้อ 38 มม. ให้กำลังสูงสุด 44 แรงม้าที่ 9,000 รอบ/นาที แรงบิด 37 นิวดัน-เมตรที่ 7,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด พร้อมระบบ Slipper Clutch ที่ช่วยลดการกระชากเวลาเปลี่ยนเกียร์ ชุดคลัทช์เป็นแบบเปียกขับเคลื่อนด้วยชุดโซ่และสเตอร์ สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์โดยเครื่องยนต์ในรุ่นนี้ใช้เทคโนโลยีเดียวกับ RC8, KTM 1290 Supper Duke R ที่มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา พร้อมทั้งปรับปรุงทางเดินระบบไอดี/เสีย และอัตรากำลังอัด ทำให้อัตราเร่งของเครื่องยนต์จัดจ้านในทุก ๆ เกียร์ นอกจากนี้ยังผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ EURO 4 เป็นที่เรียบร้อย

KTM 390 Adventure รุ่นเล็ก โดดใจสายลุย

ขอบคุณที่มาภาพจาก superbikemag

          โครงสร้างหลักของตัวรถแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ได้แก่ เฟรมด้านหน้า กับซับเฟรมด้านท้ายที่เน้นการกระจายน้ำหนักที่สมดุล KTM 390 Adventure เปิดราคาออกมาสำหรับสหรัฐอเมริกาด้วยตัวเลข 6,199 ดอลล่าร์สหรัฐ หรือประมาณ 202,650 บาท