รีวิวมอเตอร์ไซค์

DUCATI Hypermotard 950 SP 2019 รถสายพันธุ์ใหม่ สไตล์โมตาร์ด

DUCATI Hypermotard 950 SP 2019 รถสายพันธุ์ใหม่ สไตล์โมตาร์ด

ขอบคุณที่มาภาพจาก mocycone

          Ducati Hypermotard ยังคงได้รับการสานต่อความแรงอย่างต่อเนื่องจากจุดกำเนิดในปี 2007 Hypermotard 1100 ต่อด้วย Hypermotard 821, Hypermotard 939 และน้องใหม่ล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน DUCATI Hypermotard 950 SP โดยยังคงรูปแบบของรถสไตล์ Supermoto พร้อมปรับปรุงตัวรถใหม่ให้เป็นมิตรกับผู้ขับขี่มากขึ้น รวมไปถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ ไฟหน้าทรงใหม่แบบ LED พร้อมไฟ DRL (Daytime Running Lights) การ์ดแฮนด์ติดตั้งไฟเลี้ยวในตัว เรือนไมล์แสดงผลแบบ TFT (Thin Film Transistor) ที่แสดงผลได้อย่างครบครัน พร้อมระบบ Ducati Multimedia System (DMS) ที่สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่าน Bluetooth ได้ เบาะนั่งแบบขึ้นเดียวแถวยาวคล้าย ๆ กับ รุ่น 1100 บังโคลนหน้าสไตล์ปากฉลามเสริมด้วยขึ้นส่วน คาบอนเคฟล่า ท่อไอเสียเป็นแบบท่อคู่ออกใต้เบาะ พกเท้าคนซ้อนสามารถถอดได้ เสริมช่องจ่ายไฟแบบ USB นอกจากนี้ตัวรถยังเผยให้เห็นความดุดันของเครื่องยนต์และโครงสร้างแบบ Steel Trellis Frame ได้ชัดเจนมากยิ่งขึ้น รวมถึงซับเฟรมท้ายที่ออกแบบใหม่เป็นแบบ Steel Trellis เช่นกัน

DUCATI Hypermotard 950 SP 2019 รถสายพันธุ์ใหม่ สไตล์โมตาร์ด

ขอบคุณที่มาภาพจาก mocycone

          สำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเจ้า DUCATI Hypermotard 950 SP ก็ได้มีการติดตั้งระบบต่าง ๆ นั้นใส่มาให้อย่างครบครัน โดยคำนึงถึงการใช้งานของผู้ขับขี่เป็นหลัก อาทิเช่น

  • ระบบในการป้องกันล้อหน้ายก Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
  • ระบบ IMU (Inertial Measurement Unit) เซ็นเซอร์ในการตรวจจับทิศทางการเคลื่อนที่ของรถที่มีความแม่นยำสูง เพื่อไปประมวลผลที่กล่อง ECU และช่วยวิเคราะห์ระบบการทำงานต่าง ๆได้อย่างแม่นยำระบบ Bosch Cornering-ABS, Rear-Wheel Slide ฟังก์ชั่นใหม่แบบเดียวกับที่ใส่มาให้ใน Ducati Panigale V4 S
  • ระบบในการป้องกันการลื่นไถล Ducati Traction Control (DTC) EVO
  • ระบบ Ducati Quick Shift (DQS) up & Down EVO ระบบช่วยในการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องกำคลัทช์ทั้งขึ้นและลง Ducati Safety Pack (DSP)
  • ระบบป้องกันล้อล็อค (ABS)
DUCATI Hypermotard 950 SP 2019 รถสายพันธุ์ใหม่ สไตล์โมตาร์ด

ขอบคุณที่มาภาพจาก mocycone

          DUCATI Hypermotard 950 SP โฉมใหม่ ได้รับการอัพเกรดเครื่องยนต์ Testastretta 11° Twin ความจุ 937 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ 94 X 67.5 มม. จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI เรือนลิ้นเร่งขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 53 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire อีกทั้งยังมีการปรับปรุงระบบไอดี – ไอเสียใหม่ เพื่อเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดจาก 12.6: 1 เป็น 13.3: 1 ให้กำลังสูงสุด 114 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 96 นิวตัน – เมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที นอกจากนี้ยังสามารถเค้นแรงบิดเพิ่มขึ้นกว่าเดิม 80% ในรอบต่ำที่ 3,000 รอบ/นาที ระบบเกียร์แบบธรรมดา 6 สปีด ระบบคลัทช์แบบ เปียกสั่งงานด้วยไอดรอลิค สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์ ถังน้ำมันมีความจุ 14.5ลิตร น้ำหนักรวมอยู่ที่ 198 กิโลกรัม ถือเป็นรถที่น่าจับตามองอีกคันหนึ่งเลย